CFMOTO 675SR-R
Beschreibung
CF MOTO 675 SR-R
Technische Daten:
-Motortyp + Kühlung: Dreizylinder-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, 4 Takt, DOHC
-Hubraum: 674 cm3
-Bohrung & Hub: 72 mm x 55.2 mm
-Maximale Leistung: 66 kW @ 11000 rpm @ 90 PS
-Maximaler Drehmoment: 68 Nm @ 8250 rpm
-Krafstoffverbrauch: 5.5 l / 100 km
-Kupplungstyp: Mehrscheibenkupplung, Rutschkupplung mit Unterstützung, nass
-Getriebe: 6-Gang
-Starter: Elektrostarter
-Verdichtungsverhältnis: 11,5(0.3):1
-Abgasnorm: Euro V+
-CO2-Emissionen: 130 g/km
-Fahr- / Standgeräusch: 77 / 98 (bei 5500min-1)
-Rahmentyp: Stahlrohr
-Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
-Fahrwerk vorne: 41 mm, USD-Gabel, voll einstellbar, KYB
-Fahrwerk hinten / Hinterradschwinge: Monostoßdämpfer, Vorspannung & Zugstufe einstellbar, KYB / Aluminiumlegierung, Doppelschwinge
-Federweg vorne / hinten: 130 mm / 130 mm
-Vorderradbremse: 300 mm Doppelscheiben, Radial-Vierkolben-Bremssättel, J. Juan
-Hinterradbremse: 240-mm-Einzelscheibe, Einkolben-Gleitsattel, J. Juan
-Vorderradreifen / Felgen: 120/70 R17, Alu
-Hinterradreifen / Felgen: 180/55 R17, Alu
-ABS: Bosch
-TCS (Traktionskontrollsystem): Bosch
-L/B/H: 2020 mm x 728 mm x 1105 mm
-Radstand: 1400 mm
-Sitzhöhe: 810 mm
-Kraftstofftank: 15 l 0.5
-Eigengewicht (fahrbereit): 195 kg
-höchstzulässiges Gesamtgewicht: 345 kg
-Technisch zulässige Höchstmasse auf der Vorderachse: 140 kg
-Technisch zulässige Höchstmasse: auf der Hinterachse: 205 kg
-Lenkkopfwinkel: 23,7 °
-Bodenfreiheit: 140 mm
-Lichttechnik: LED
-Display: 5-Zoll TFT
-T-Box: Serie
-Steckdose: USB-A / C
-Garantie: 4 Jahre Herstellergarantie oder 40.000 km Gesamtleistung (ausgenommen gewerbliche Nutzung)
NEUFAHRZEUG! Preisangabe: UVP Hersteller inklusive Überführungs- und
Nebenkosten.
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
CFMOTO 675SR-R - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)
Die CFMOTO 675SR-R überzeugt als leistungsstarker und preislich attraktiver Mittelklasse-Supersportler mit einem elastischen Dreizylindermotor, präzisem Handling und einer hochwertigen Verarbeitung. Ihr sportliches Design mit markanten Winglets und innovativen Licht-Elementen unterstreicht ihren Racing-Charakter, während die agile Fahrwerksabstimmung und standfeste Bremsanlage sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Fahrspaß garantieren. Zwar fällt die Elektronik-Ausstattung eher schlicht aus, und das ABS greift früh ein, doch angesichts des starken Preis-Leistungs-Verhältnisses ist die SR-R eine ernstzunehmende Alternative zu etablierten Modellen.
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